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现代汽车技术不断升级，发动机润滑油也在与时俱进，当前润滑油技术已经完全步入合成时代，当然价格也越来越贵，但贵有贵的道理，合成润滑油具有独特的使用性能，可以胜任一般矿物油所不能达到的性能需求。今天就来了解一下合成油的特点，我们先从润滑油最基本的要求说起。

矿物油使用石油中的汽油和重油提炼出来后剩下的产物，属于原油中较差的成分，存在较多杂质，润滑性能较差，使用周期短。

优点：价格低廉。缺点：耐用性差

全合成油属于高级别油品。选用原油中较好的成分，在热稳定、抗氧化等性能上也要高于矿物油和半合成油。虽然价格比矿物油高，但拥有更长的使用寿命，可以减少车辆的换油次数，同时能更好的保护发动机。

优点：耐用性好。缺点：价格高

耐用性

普通发动机，一般转速在万转以下，普通矿物油可以勉强使用，但如果是高速发动机，转速普遍都会超过15000转，这时高温与高速下的行驶条件，矿物油就无法保证润滑性能，容易出现拉缸现象，导致发动机大修。所以，建议使用高性能全合成机油。 

抗磨保护

发动机在运转时，特别是在低温下启动时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。 

高温稳定性

发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高温下，也有更好的抗氧化性能。 

抑制油泥、积碳的生成

发动机长时间使用后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。

低温流动性

全合成机油>矿物油

挥发性(润滑油消耗量,越小越好)

全合成机油>矿物油

氧化稳定性

全合成机油>矿物油

温度黏度性

全合成机油>矿物油

价格(经济性)　

全合成机油<矿物油